技术
“技术能力”栏目力争向读者介绍行业内的基础性技术知识及新兴关键性和富有竞争性的专业技术，也欢迎广大技术专家不吝赐稿。
AUTOSAR基础之Can Network Management
本文将集中介绍AUTOSAR基础之CanNM相关的概念。
智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及建议
本文详细介绍了智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及建议相关内容。
基于SAODV协议的汽车网络安全加密技术
本文介绍了一种用于保障汽车平台网络安全的加密技术。如今，汽车数量的急剧增加，导致了诸如交通拥堵等一系列问题。通过使用智能交通系统，这些问题在很大程度上得到解决。但在汽车中使用无线通信网络引发一系列安全威胁，包括数据盗取和数据保护与侵犯隐私。为了保证车辆之间的数据传输安全准确，需要有加密技术来防止恶意
【网络安全】符合AUTOSAR标准的CAN时钟软件同步
在本文中，我们研究了在真实的汽车硬件和软件环境中可以实际实现的同步精度。这涉及纯软件时间戳、无需硬件修改的标准CAN控制器以及典型的汽车实时操作系统。我们评估了几种使用过滤和优化时间戳过程来减少同步抖动的方法。
汽车TBOX介绍
前言车联网系统包含四部分，主机、汽车T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；汽车T-BOX主要用于和后台系统/手机APP互联
一文读懂以太网与CANoe的配置
1 概述以太网在视频数据传输、宽带骨干网络、IP诊断（DoIP）以及电动汽车与充电站之间的通信等领域特别有用。Ethernet.Option扩展 CANoe 以
【网络安全】通过攻击分析增强汽车领域信息物理系统的网络安全
在本文中，我们希望展示这样的漏洞数据库如何支持汽车行业的安全开发以及如何在各个开发阶段使用它。
PTP协议详解
PTP协议详解
【车载以太网】什么是DoIP协议
DoIP协议（超详细）
【车载以太网】什么是SOME/IP协议
SOME/IP协议
车载以太网与CAN总线有什么区别？
车载以太网与CAN总线的区别
SOC和MCU的HSM方案梳理
SOC和MCU的HSM方案
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（三）：优势和劣势总结
我们将围绕此专题的相关工作及结果进行具体讨论，从而提出系列限制和未来范围。
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（二）：架构安全性比较及控制
在专题的此部分中，我们将使用STRIDE进行安全分析，并通过架构风险分析及安全性比较，推荐了先进的架构安全控制。
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（一）：方法论及使用案例
本文使用ISO/SAE 21434标准、“Microsoft威胁分析工具-STRIDE”、TARA和“REANA”分析了架构的威胁和损害场景。
【网络安全】联网车辆中的入侵检测系统
本文介绍了一种用于汽车行业的嵌入式入侵检测系统（IDS）。它的工作原理是采用两步算法来检测可能的网络攻击。第一步，该方法通过使用空间和时间分析来过滤控制器局域网(CAN-Bus)上的所有消息；如果一组消息可能是恶意的，则通过贝叶斯网络对这些消息进行分析，从而给出给定事件可被分类为攻击的概率。
【汽车安全】自动驾驶汽车功能安全与网络安全的协同
我们提出了一种在早期开发阶段基于SAE J3061/ISO 21434、SAE J3016和ISO 26262标准来协同安全和防护生命周期的方法。所提出的方法使用失效、攻击和对策(FACT)图来连接安全失效、安全攻击和相关对策。
【网络安全】解决下一代出行生态系统中的网络安全问题
本文介绍了在项目生命周期中构建CARAMEL解决方案的基础。更具体地说，提出了现代出行的三大支柱，并确定和讨论了每个支柱引入的潜在安全和隐私相关问题。作为此分析的结果，出现了三个用于评估设想的CARAMEL解决方案的用例。
【汽车安全】汽车的功能安全和网络安全集成保护框架
在本文中，我们提出了一个弹性框架，它集成了功能安全和网络安全机制的分析。我们还将功能安全和网络安全的弹性整合到故障-错误-失效链中。该框架可用于分析故障和攻击在硬件、软件和实现机制的系统这三个抽象层之间的传播。
汽车网络安全验证和确认测试
本文描述了现代车辆中的典型验证和确认方法，以及如何导出和开发此类测试用例。
汽车以太网的功能安全
在本文中，我们将首先介绍功能安全，然后通过与CAN（控制器局域网）和FlexRay等传统IVN（车载网络）协议的比较，研究汽车以太网对功能安全的需求。然后通过对未来网络的探索确定对安全的进一步需求。
汽车数据的加密存储
这里要介绍的是一种利用Linux现有的数据加密软件进行数据加密和安全存储的方法。
建设汽车网络安全防御中心
在本文中，我们就如何在车辆的整个生命周期内对其进行管理提出了建议。汽车网络防御中心的建立是确保OEM车队安全运营的关键因素。我们阐述了为什么需要建立这样一个中心，它需要执行什么样的安全运营，以及哪些利益相关者参与了确保公共道路运输安全运营。
网络安全版来了！汽车安全设计全覆盖，REANA惊艳升级等你来体验
观看新版升级介绍视频，全面了解REANA 22R2的实用性！REANA软件是一款致力于打造纯粹的由模型驱动的功能安全、信息安全及预期功能安全的工具类软件。
【研讨会邀请】如何应对智能驾驶的网络安全挑战
牛喀网携手SCCM联合发起了此次将于2月18日在上海举行的“如何应对智能驾驶的网络安全挑战研讨会”。
车辆网络安全的未来（下）：出厂后的安全措施与防护要求
《车辆网络安全的未来》专题连载共分为“上、中、下”三个部分。此文为该连载系列的“下”部分，在本文中我们将对出厂后的安全措施与具体安全保护要求进行具体阐述。
车辆网络安全的未来（中）：安全编码、安全测试及安全生产
在本文中我们将针对车辆开发中实施安全编码的要点与安全测试及制造阶段的安全措施进行分析。
车辆网络安全的未来（上）：车辆开发中的威胁分析、风险评估和安全设计、漏洞分析
内容提要：本专题连载以ISO/SAE 21434为主题，介绍了未来需要实施的网络安全措施。此文为该连载系列的“上”部分，从车辆开发中的威胁分析、风险评估和安全设计、漏洞分析等方面进行具体方法的阐述。简介随着车辆的数字化变革，新的移动出行社会正在迎来黎明。用户所追求的便利性与不断落地的CASE（智能网
牛喀学城网络安全工程师（CSE）认证培训与AUTOSAR实训圆满结束
内容提要：2022年12月17日—19日与12月24日、25日，为了兼顾疫情防护与学员能力建设需要，我们采用线上直播授课形式进行了为期两期的网络安全工程师（CSE）认证培训与AUTOSAR实训。AUTOSAR软件工程师和汽车网络安全工程师一直是汽车行业的紧缺人才，未来几年，市场仍将处于供不应求的状态
从内部防护汽车网络安全——硬件安全模块(HSM)保护ECU主处理器内部
内容提要：硬件安全模块(HSM)通过在ECU主处理器中嵌入安全功能来解决这一难题。HSM与安全软件栈的结合，将成为汽车有效安全体系的重要支柱支撑。ECU（电子控制单元）是掌管车内通信和功能控制的重要部件，必须确保其免受未经授权的访问。硬件安全模块(HSM)通过在ECU主处理器中嵌入安全功能来解决这一
现代汽车网络设计的安全性和复杂性挑战
以太网支持的面向服务架构（SOA）的使用越来越多，这使得信息技术(IT)领域的原理可以在汽车应用中得到重用。SOA的主要演变是从离散信号到服务的转变，服务通过多个相关信号订阅适合其功能需求的服务。
网络安全问题如何冲击智能汽车全产业链
未来的汽车设计将包括多个电子控制单元(ECU)、高级驾驶辅助系统(ADAS)、机器学习CPU、5G和车联网(V2X)连接、多个传感器、信息娱乐系统、车内人工智能和远程发动机启动。究竟应该如何为潜在的恶意软件和黑客攻击做好准备呢？
ISO21434汽车网络安全标准概述（下）
本篇将继续对ISO 21434每一节中的内容详细解释。《ISO 21434汽车网络安全标准概述（上）》对ISO/SAE DIS21434草案的结构进行分析和简述，本篇将继续对ISO 21434每一节中的内容详细解释。
ISO21434汽车网络安全标准概述（上）
本文研究了该标准中提出的相应分析方法并总结相关建议，以便行业专家和研究人员对标准进行初步审核，从而进一步讨论标准应用的最佳实践和方法建议。随着车辆的网联与自动驾驶性能逐步升级，车辆开发过程中有效控制网络干扰和攻击的需求也迫在眉睫，由此，一项新的国际标准ISO/SAE 21434（道路车辆-汽车网络安
汽车网络安全: 下一代汽车的安全基础设施！
本文所描述的有关车载网络的核心思想，可作为自动驾驶和V2X通信安全的深入分析的资源。引言到2030年，欧洲和美国的汽车保有量将略有下降，但与此同时，全球行业利润将大幅增长。
汽车信息安全：入侵检测系统（IDS）“大比拼”（下）
本文全面分析了CAN总线，并对安全问题进行了展望。本文还介绍了CAN的安全漏洞和当前所面临的最新的攻击，并提供了已实施的攻击场景的案例，基于入侵检测系统（IDS），本文还通过不同的解决方案来协助预防攻击。
汽车信息安全：扒一扒CAN总线的安全漏洞（上）
本文全面分析了CAN总线，并对安全问题进行了展望。本文还介绍了CAN的安全漏洞和当前所面临的最新的攻击，并提供了已实施的攻击场景的案例，基于入侵检测系统（IDS），本文还通过不同的解决方案来协助预防攻击。汽车工业的发展已远远超出了机械系统本身，当今，许多基于先进嵌入式电子技术的智能功能已进入汽车行业
干货分享：直播课第2期《QNX网络安全方案》精彩回顾
汽车网络安全技术线上大讲堂第2期“QNX操作系统网络安全开发技术（二）QNX网络安全方案”取得了圆满结束。牛喀学城特辑系列“汽车网络安全技术线上大讲堂”，在继第1期“QNX操作系统网络安全开发技术（一）QNX系统架构”圆满收官后，第2期“QNX操作系统网络安全开发技术（二）QNX网络安全方案”也取得
“汽车人”眼中的网络安全-网络安全的5W1H
作为当代“汽车人”，让我们从这5W1H来聊聊汽车网络安全这个话题。汽车网络安全（Cyber Security）是近几年汽车电子圈与以太网、自动驾驶、车联网等并驾齐驱的热门话题，为何（Why）？目前的标准和现状是什么（What）？网络安全防的是谁（Who）？是从哪里发起攻击（Where）？面对这些攻击
汽车网络安全：TEE是否能够取代HSM？
随着越来越多的设备接入网络，对关键资产的安全性防护需求也在增加。以往，这些都由硬件安全模块 (HSM)提供，但在过去十年中，可信执行环境(TEE)的使用显着增长。本文旨在让读者了解这两种解决方案之间的区别以及它们对不同场景的适用性。
联网汽车的网络安全(二):V2X网络安全问题和解决方案
V2X网络安全问题和解决方案。V2X通信就像人的听觉汽车V2X通信等同于人类五感的“听觉”。也就是说，车辆从其他车辆或者基础设施”听取”消息。这样，驾驶员不需要用眼睛看，就可以获取周围的环境信息。例如，在驾驶员无法直接确认的情况下，前方的两个或三个车辆在制动的时候可以自动通过V2V通信通知其他车辆
联网汽车的网络安全(一)：联网汽车备受期望的网络安全
在这个系列文章中，我们阐述下保护汽车网络安全的“汽车安全”技术。备受关注的汽车网络安全在间谍电影和科幻电影中，我们经常看到汽车被黑客接管的场景。汽车联网从此将成为司空见惯的常态，这些场景也不再仅仅是虚构。在这个系列文章中，我们阐述下保护汽车网络安全的“汽车安全”技术。
汽车信息安全技术破解与安全风险管控
探讨构建汽车信息安全技术和风险管理以及它的解决方案。在智联网迅速发展的背景下，汽车信息化架构逐渐转向了集中化、简单化发展模式，在汽车自动驾驶功能不断完善下，汽车电动化、智能化的普及率也越来越高。5G的推广和提出使得汽车汽车和物联网的结合程度逐渐加深，对于未来汽车行业的发展，智能网联汽车是大势。
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