【视频】（什么是功能安全？）半导体功能安全与系统、整车功能安全设计关系
（什么是功能安全？）半导体功能安全与系统、整车功能安全设计关系...
ADAS和自动驾驶SoC设计中的神经网络
汽车电子推动了半导体设计创新的新浪潮，其中一项备受关注的新技术是神经网络(NN)。高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车设计，现在依靠神经网络来满足复杂目标识别算法的实时要求。...
汽车ADAS SoC的功能安全设计要点
本文重点介绍了新的汽车ADAS域控制器SoC架构，以及设计人员如何利用车规级认证IP加快其SoC级认证和量产时间。...
汽车以太网芯片IP的功能安全验证和优化
本文介绍了一种新的方法，通过将FMEDA等分析方法与基于仿真的方法相结合，从而显著减少安全验证工作，并实现更快的产品认证。...
当汽车功能安全遇上机器学习，ISO 26262 该如何改编？
本文旨在进一步了 ML 以及现阶段的相关应用。为研究新的 ML 和汽车安全的结构组成，在本文中，对两位功能安全和汽车软件工程领域的专家进行了采访。引言如今，机器学习（ML）凭借其在不同领域的泛化能力，已经得到广泛地应用。在汽车行业，基于 ML 的高级驾驶员辅助系统和自动驾驶为机动车操作提供了更多可能...
功能安全导入实践(三):挑战开头难关 搭建流程
本文介绍ISO 26262导入时最初的难关：流程搭建。本连载以中小供应商为对象，主要介绍ISO26262的実践经验。第3回我们介绍下ISO 26262导入时最初的难关：流程搭建。当中会提到“裁剪”和“DIA(开发接口协定)”等在ISO 26262频繁使用的用语。...
功能安全导入实践(二):稳步推进组织建设，防止形象工程
本文我们来介绍一下，推进任务分配好以后的准备工作如何做。之前我们介绍了功能安全实施前应该了解的一些事项，包括风险、标准的对象范围以及推进工作的任务分配。这次我们来介绍一下，推进任务分配好以后的准备工作如何做。建立推进组织推进工作布置好以后，负责人就要开始一步一步推动内部工作的开展。...
功能安全导入实践(一):ISO26262实施前需要理解的事项
本文针对中小型供应商，介绍一下施行ISO26262的可行策略。国内的主机厂和Tier 1正在加速开展功能安全工作，其中一些中等规模以下的供应商还没有开始，这里我们针对中小型供应商，介绍一下施行ISO26262的可行策略。正式发行后的一年ISO26262在2011年11月正式发布，一直处于观望状态的主...
全自动驾驶汽车的安全标准和方法
本文提出了一种完全自动驾驶汽车安全的标准方法，该方法基于为整个安全案例设定范围要求。摘要对于自动驾驶汽车想必很多人是既陌生又熟悉的，大多数人都会在意它的可靠性，安全性，以及舒适性等因素，现阶段确保自动驾驶汽车上路的安全应该是最为重要的。...
汽车功能安全工程师入行指南
近年来 ISO 26262 越来越被汽车行业所接受，国内外各大主流汽车企业陆续将 ISO 26262 中定义的需求融入自己的研发体系和流程中。与此同时，各大主流车企也纷纷在开发体系中独立出了功能安全的专职岗位。高缺口、高福利、高发展使得功能安全工程师岗位也成了很多汽车从业者的一个优先级比较高的考虑对...
L3+自动驾驶系统威胁分析与风险评估新方法：TARA+
本文主要研究L3级及以上自动驾驶系统的威胁分析和风险评估。随着汽车的智能化发展，如今汽车的自动化水平已经达到L3甚至更高水平，智能网联汽车的信息安全，必须在产品概念阶段就开始考虑。...
自动驾驶硬件功能安全面临的挑战
本文仅重点针对硬件层面，分析硬件功能安全开发与传统汽车电子电气硬件开发的融合，并基于此，提出自动驾驶汽车计算平台硬件功能安全开发面临的风险和挑战。...
