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“技术能力”栏目力争向读者介绍行业内的基础性技术知识及新兴关键性和富有竞争性的专业技术，也欢迎广大技术专家不吝赐稿。
【功能安全】STPA与FMEA结合的功能安全HARA新方法（下）：工程应用案例分析
此文为该连载系列的“下部分”，在上部分中我们已经具体介绍了新方法是如何形成以及是如何根据ISO26262应用STPAFT的。那么，在专题的下部分中，我们将具体结合STPAFT在燃料油位估计和显示系统 (FLEDS) 案例研究中的应用，以展示STPAFT是如何支持ISO26262的概念阶段。
【功能安全】STPA与FMEA结合的功能安全HARA新方法（上）：概念及方法的形成
此文为该连载系列的“上部分”，我们将结合研究的背景对ISO26262、STPA和FMEA进行概述，从而证明STPA适用于ISO26262概念阶段；此外，我们还将具体介绍提出的新方法是如何形成的，以及是如何根据ISO26262应用STPAFT。
通过CAN总线进行安全可靠UDS刷新
本文根据汽车标准ISO 26262和ASPICE，使用V模型开发周期的改编，描述了通过CAN总线进行UDS引导加载程序的开发，并考虑以下部分：需求、架构、设计和实现、测试和集成。为了进行系统验证，软件和系统测试是在受控环境中执行的。
零基础手把手教你做FMEDA
本文通过分步骤的方式手把手来教大家具体该如何做FMEDA，希望对工作中要做FMEDA的童鞋有帮助。当然，对于工作当中用不到FMEDA的童鞋，也可以作为科普知识，更好地了解一下FMEDA及硬件功能安全。
自动驾驶安全设计实例：转向系统的安全设计和安全测试
本文以转向系统为例题，阐述了ISO 26262提的自动驾驶系统相关安全设计及课题，讨论安全机制（SM）所需要的从发生故障到车道偏离为止的时间（FTTI）的计算思路，进行了理论计算，对自动驾驶系统的课题，分别构建了台架、自动驾驶模拟器、实车的测试环境，确认了安全设计及各测试方式的有效性。
案例分析：满足ISO26262功能安全ASIL-D等级的EPS系统
本文不仅演示了采用飞思卡尔功能安全品牌SafeAssure的软硬件产品，如何方便快捷地实现ASIL-D级别的EPS系统，同时也提供了整个开发阶段所涉及的安全设计文档。汽车电子助力转向系统（EPS）可以降低能耗，提高驾控智能水平，且更容易与其它高级安全系统集成，因而近年来在汽车中得到了大力的推广和发展
基于功能安全的FMEDA分析在电子换挡机构中的应用研究
本研究通过ISO 26262道路车辆功能安全标准在概念阶段分析可能存在的安全风险并设定安全目标，确定产品研发中每个项目元素的功能安全需求；在产品研发过程中采用满足技术安全规范的流程，并提供满足功能安全需求的有效措施。
功能安全-ISO26262标准简介
此文介绍ISO 26262的关键组成以及软硬件认证。此外，还介绍了测试过程，以及ISO 26262合规的认证工具。随着各行业引进一系列产品设计和测试的标准化流程，安全保障也日益规范化。
设计实例：基于安全SBC的汽车ECU安全架构分析和设计
本文将介绍SBC的功能安全应用，从开发阶段到系统设计角度来说明其与可靠性的联系，以及如何启用安全就绪的硬件。汽车正朝着智能化，电动化和网联化的方向变革，从而降低排放、优化交通拥堵并减少其他危害。能够代替人类驾驶员做出决策和行动的电子系统发挥着重要作用。这些系统不能因错误操作造成人员伤害，因为它决定并
为什么汽车电子电气（E/E）架构是汽车厂商收益点？
E/E架构是一种新的商业模式，也是未来汽车厂商的收益点。汽车E/E架构日益复杂，有可能成为阻碍汽车电子进步的路障。那么，什么样的架构方式能在这个困局中脱颖而出呢？当今的汽车，有一个外号叫“轮子上的电脑”。之所以得此名，就是因为近年来，汽车制造商给汽车配置的计算能力和电子功能呈爆炸性增长。
电子控制器硬件随机失效自动化安全设计三步曲
本文总结了硬件随机失效的安全设计过程中的最佳实践经验。自动化的好处包括可以降低人为错误的可能性，节省随机工作流程中重复工作所浪费的时间。随着先进的驾驶辅助系统和自动驾驶技术的引入，汽车集成电路（IC）的复杂度呈快速增长。
【精通AUTOSAR】第三章：AUTOSAR给我们带来了什么？又夺走了什么？
AUTOSAR示例讨论及其实施背后的一般特性。前篇总结AUTOSAR有着广阔的应用前景和迫切的实现需求，所以AUTOSAR技术需要持续更新，而为了应对这种持续更新的状态，学习运用AUTOSAR技术也是没有“终点”的。那么，仅仅去“跟踪”AUTOSAR技术的变化就足够了吗？我认为是不够的。
【精通AUTOSAR】第二章：质问灵魂三大问：AUTOSAR导入目标怎么定...
问题1：你认为AUTOSAR的实施是否有“终点”？问题2：仅仅是“追上”标准你认为够了吗？问题3：标准是否“束缚“了太多开发工作呢？本篇文章，我们将带着这三个问题来讲述AUTOSAR。在上一篇《AUTOSAR的未来: AP是否会取代CP？》中，我们介绍了关于AUTOSAR的最新趋势。
【精通AUTOSAR】第一章：AUTOSAR的未来: AP是否会取代CP？
在本连载的第1篇中，简要地介绍一下AUTOSAR的现状和趋势.从今天开始，我将为大家带来专题连载《精通AUTOSAR》。请各位耐心看这篇文章，原作者是从一个比较高的视角去为大家解读AUTOSAR，而不是上来就直接讲技术实操。我个人认为原作者的观点非常值得大家去深思，不妨跟着老师提出的问题一起深入浅出
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