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两年3万+缺口！汽车功能安全工程师究竟长什么样？
功能安全工程师的工作内容有哪些专业比较匹配该岗位功能安全工程师岗位如何快速入门功能安全工程师的日常工作协作关系功能安全工程师的发展前景功能安全工程师的上升通道功能安全工程师需要掌握的技能以及工作难点1功能安全工程师的工作内容功能安全工程师主要实在功能安全经理和项目经理的管理和指导下，完成产品功能安全
Autosar CyberSecurity之HSM和CSM， CryIf，Crypto Driver之间的关系
Autosar CyberSecurity之HSM和CSM， CryIf，Crypto Driver之间的关系
【功能安全】HILS故障诊断功能测试（二）
此篇章“连载二”中，我们将介绍节气门位置传感器和旋转传感器故障的测试。
SOC和MCU的HSM方案梳理
SOC和MCU的HSM方案
【功能安全】HILS故障诊断功能测试（一）
此篇章为“连载一”，我们将使用HILS来测试ECU，并将介绍系统组成设备的故障和故障时的安全功能等诊断功能的测试。
【功能安全】使用电磁故障注入开展汽车芯片安全测试
这项工作将着眼于一个典型的汽车产品示例，该示例面临安全关键设计失效的担忧。
【汽车安全】车辆可预测安全性：基于感知的碰撞严重度预测函数的验证策略
在本文中，作者详细阐述了创新碰撞严重程度预测和预碰撞系统的安全潜力和风险。在ISO 26262和ISO/PAS 21448标准的背景下，提出了一种新颖的碰撞严重程度预测功能验证策略。使用潜在的碰撞前用例证明了可靠且精确的实时碰撞严重程度预测功能的相关性。
【汽车安全】高级自动驾驶车辆功能安全和网络安全管理的接口
本文提出了一套工程风险管理框架。随后，介绍功能安全和网络安全领域之间的接口区域是本文的重点领域之一，并用示例性交互模板表示接口管理活动。
【汽车安全】SOC片上系统的安全虚拟原型生成和评估
在本文中，我们提出了安全关键系统的无缝设计和验证流程。基于UML的标准化建模语言用于表示从功能规范到硬件和软件的设计流程。
【汽车安全】安全驱动的汽车功能架构开发
所提出的方法通过从一开始就将网络安全和功能安全视为基本的架构驱动因素来满足这种行动需求。它显示了功能体系结构开发中的网络安全和功能安全要求，以及具体的风险缓解措施。
【SOTIF】自动驾驶环境感知局限性的系统建模方法
我们提出了一种新颖的方法来模拟场景中的触发条件和性能限制，以评估SOTIF。
【AUTOSAR】在AUTOSAR环境下开发一个完整的AUTOSAR 4.0软件项目
本文提供了关于实现一个完整的AUTOSAR 4.0软件项目的信息。
【功能安全】自动驾驶功能设计过程中的功能安全概念生成
本文描述了aFAS项目中无人应急车辆开发概念阶段中功能安全概念的系统创建和表示。早期设计的不同阶段以及它们之间的依赖关系通过创建和使用的工作产品来表示，并介绍了SAE 4级应用程序的功能安全要求和安全论证结构。
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（三）：优势和劣势总结
我们将围绕此专题的相关工作及结果进行具体讨论，从而提出系列限制和未来范围。
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（二）：架构安全性比较及控制
在专题的此部分中，我们将使用STRIDE进行安全分析，并通过架构风险分析及安全性比较，推荐了先进的架构安全控制。
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（一）：方法论及使用案例
本文使用ISO/SAE 21434标准、“Microsoft威胁分析工具-STRIDE”、TARA和“REANA”分析了架构的威胁和损害场景。
【功能安全】基于ROS架构的ISO 26262 SEooC合规性
本文提出了一种基于ROS架构证据的认证方法，该架构符合ISO 26262及其SEooC组件定义。这种基于ROS的架构正在接受测试，以确定在整个开发生命周期、安全档案定义，特别是在认证阶段使用的特征和阈值。
【网络安全】联网车辆中的入侵检测系统
本文介绍了一种用于汽车行业的嵌入式入侵检测系统（IDS）。它的工作原理是采用两步算法来检测可能的网络攻击。第一步，该方法通过使用空间和时间分析来过滤控制器局域网(CAN-Bus)上的所有消息；如果一组消息可能是恶意的，则通过贝叶斯网络对这些消息进行分析，从而给出给定事件可被分类为攻击的概率。
【SOTIF】STPA在高速公路自动驾驶系统安全设计中的应用
本文提供了在SOTIF背景下使用STPA（系统理论过程分析）实现客车高速公路自动驾驶功能的简化示例。
【功能安全】ISO 26262在SEooC上的系统化应用
在本文中，我们介绍了将ISO 26262中的SEooC概念应用于电子停车系统的经验。我们描述了一种系统方法，该方法考虑了在整个车辆环境中安全重用系统元素的需求。
