Autosar CyberSecurity之HSM和CSM， CryIf，Crypto Driver之间的关系
Autosar CyberSecurity之HSM和CSM， CryIf，Crypto Driver之间的关系...
SOC和MCU的HSM方案梳理
SOC和MCU的HSM方案...
【汽车安全】高级自动驾驶车辆功能安全和网络安全管理的接口
本文提出了一套工程风险管理框架。随后，介绍功能安全和网络安全领域之间的接口区域是本文的重点领域之一，并用示例性交互模板表示接口管理活动。...
【汽车安全】安全驱动的汽车功能架构开发
所提出的方法通过从一开始就将网络安全和功能安全视为基本的架构驱动因素来满足这种行动需求。它显示了功能体系结构开发中的网络安全和功能安全要求，以及具体的风险缓解措施。...
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（三）：优势和劣势总结
我们将围绕此专题的相关工作及结果进行具体讨论，从而提出系列限制和未来范围。...
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（二）：架构安全性比较及控制
在专题的此部分中，我们将使用STRIDE进行安全分析，并通过架构风险分析及安全性比较，推荐了先进的架构安全控制。...
【网络安全】基于车载大脑的汽车EE架构网络安全（一）：方法论及使用案例
本文使用ISO/SAE 21434标准、“Microsoft威胁分析工具-STRIDE”、TARA和“REANA”分析了架构的威胁和损害场景。...
【网络安全】联网车辆中的入侵检测系统
本文介绍了一种用于汽车行业的嵌入式入侵检测系统（IDS）。它的工作原理是采用两步算法来检测可能的网络攻击。第一步，该方法通过使用空间和时间分析来过滤控制器局域网(CAN-Bus)上的所有消息；如果一组消息可能是恶意的，则通过贝叶斯网络对这些消息进行分析，从而给出给定事件可被分类为攻击的概率。...
【汽车安全】自动驾驶汽车功能安全与网络安全的协同
我们提出了一种在早期开发阶段基于SAE J3061/ISO 21434、SAE J3016和ISO 26262标准来协同安全和防护生命周期的方法。所提出的方法使用失效、攻击和对策(FACT)图来连接安全失效、安全攻击和相关对策。...
【网络安全】解决下一代出行生态系统中的网络安全问题
本文介绍了在项目生命周期中构建CARAMEL解决方案的基础。更具体地说，提出了现代出行的三大支柱，并确定和讨论了每个支柱引入的潜在安全和隐私相关问题。作为此分析的结果，出现了三个用于评估设想的CARAMEL解决方案的用例。...
【NEWCAR LIVE】直播：通用数据保护条例（GDPR）下智能网联车的数据隐私合规要点
NEWCAR LIVE（牛喀直播间）特别邀请了数据合规资深法律专家为参加直播学习的朋友们解析基于对通用数据保护条例（GDPR）法规的介绍导入，分析智能网联车所面临的数据隐私合规风险；对数据隐私合规要求进行响应并进行设计开发；围绕“云管端”相关系统模块安全合规地处理数据等内容。...
【汽车安全】汽车的功能安全和网络安全集成保护框架
在本文中，我们提出了一个弹性框架，它集成了功能安全和网络安全机制的分析。我们还将功能安全和网络安全的弹性整合到故障-错误-失效链中。该框架可用于分析故障和攻击在硬件、软件和实现机制的系统这三个抽象层之间的传播。...
如何减少ASPICE评估的时间
为了节省评估（包括ASPICE和网络安全流程）所需的时间，本文确定了工作产品共享和依赖关系。这些建议有助于减少执行评估的时间。...
汽车网络安全验证和确认测试
本文描述了现代车辆中的典型验证和确认方法，以及如何导出和开发此类测试用例。...
汽车网络安全产品开发实战技术培训
汽车网络安全产品开发实战技术培训，本次课程为期2天，我们邀请了曾在国际Top Tier1 担任高级网络安全专家...
