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特斯拉首次公开Dojo项目，涉及指令集结构、数据格式等
特斯拉备受关注的Dojo超算指令集结构细节史上首次公开。Dojo，是特斯拉自研的超级计算机，能够利用海量的视频数据，做“无人监管”的标注和训练。每个Dojo ExaPod集成了120个训练模块，内置3000个D1芯片，拥有超过100万个训练节点，算力达到1.1EFLOP*（每秒千万亿次浮点运算）。
大动作频出：三星将斥740亿美元扩韩国半导体产能，三星 SDI将追加 2 万亿韩元扩电池业务
牛喀网综合报道，三星电子计划在韩国京畿道平泽市再建3条产线，三星电子将为该计划共投入100万亿韩元（约740亿美元）资金。平泽工厂作为全球最大的半导体工厂，目前拥有两条产线，三星电子最近开始平泽工厂第4条生产线的初步建设，第3条生产线的建设也预计将于下半年完成。
美国加州将在2035年前全面禁售燃油汽车，或产生效仿
牛喀网综合报道，美国加州空气资源委员会投票批准新规，2035年将全面禁止销售新的燃油动力汽车。具体还制定了临时目标，逐步进行实施：至2026年，在加州销售的新型轿车、SUV和小型皮卡中，35%将必须是零排放车辆。
汽车芯片与零部件供不应求：订单排到2023年下半年
在供应链的最新消息中，汽车的微控制单元和微处理器芯片需求依旧高涨，包括OSAT和封装材料在内的相关核心零部件供应商，至2023年已有明确的订单，但具体市场需求情况尚不明朗。
英国制定 2025 年自动驾驶汽车发展计划
英国政府宣布，到2025年将在道路上广泛推广自动驾驶汽车，同时政府将制定新的法律并准备1亿英镑发展资金。预计自动驾驶汽车这个新兴的市场规模将达420亿英镑，创造38000个工作岗位。
特斯拉再涨价！马斯克：全自动驾驶系统售价将上调25%
牛喀网综合报道，特斯拉公司 CEO 埃隆・马斯克在推特上表示，该公司的全自动驾驶系统 (FSD) 在北美的售价将上调 25%。具体在 FSD Beta 10.69.2 版系统广泛发布后，FSD 在北美的价格将于 9 月 5 日涨至 1.5 万美元。
Mobis研发出全球首款可变形车载显示屏
Mobis发布一款全新产品:可变形车载显示屏,这是全球首款能上下移动的可变形车载显示屏。相比传统的汽车显示屏,这款显示屏的分辨率、OLED屏幕、智能切换无人驾驶和驾驶员模式等方面都进行了升级,让驾驶的过程拥有更多的趣味性。
Lyft和Motional宣布在拉斯维加斯推出全电动自动驾驶出租车服务
美国打车服务公司Lyft和自动驾驶技术公司Motional宣布在拉斯维加斯推出基于现代IONIQ 5的全电动自动驾驶出租车服务。根据两家公司的说法，出租车前排座位上有两名驾驶员，这两名驾驶员将对这项技术进行监控，并在必要时为乘客提供额外的支持。
美国宣布断供EDA
牛喀网综合报道，继“芯片法案”签署后，美国商务部又作了重磅宣布，对4项技术的出口作出限制，其中3项与半导体有关，相关禁令8月15日起生效！具体对设计GAAFET（全栅场效应晶体管）结构集成电路所必须的EDA软件；金刚石和氧化镓为代表的超宽禁带半导体材料；燃气涡轮发动机使用的压力增益燃烧(PGC)等四
沃尔沃集团将在瑞典建设电池工厂，为商用车提供动力电池
沃尔沃集团打算在瑞典建立一个大型电池生产厂。该集团独立于沃尔沃汽车，从事商用车应用、包括卡车、公共汽车、建筑设备以及电传动系统等。该公司目前使用三星SDI提供的动力电池和模组生产电动汽车。
Waymo设计一系列新功能，方便残障人士乘坐自动驾驶车
Waymo宣布旗下无人驾驶出租车将增加一系列功能，让视障、听障等残疾人士也能方便搭乘。此次更新功能包含在车顶增加显示乘客姓名缩写的显示设备，使用者也可以透过Waymo One APP自定义显示名称。
拜登签署《芯片和科学法案》
美国总统拜登在白宫签署《芯片和科学法案》。该法案对美本土芯片产业提供巨额补贴，并要求任何接受美方补贴的公司必须在美国本土制造芯片。该法案将为美国半导体研发、制造以及劳动力发展提供527亿美元。其中390亿美元将用于半导体制造业的激励措施，20亿美元用于汽车和国防系统使用的传统芯片。
美国汽车巨头做自动驾驶亏33亿，每天亏3300万
近日通用汽车对外界公布，第二季度Cruise部门业务亏损达到5亿美元（约合人民币33亿元），每天超过500万美元（约合人民币3300万元），自2018年以来，通用汽车公司为了在美国旧金山布局自动驾驶商业化业务，已经损失了近50亿美元，现在随着公司Cruise部门开始收取乘车费，损失仍在加速。
投20亿，美国参议院通过半导体行业法案
日前美国参议院通过了一项法案，将提供数十亿美元以促进该国半导体的生产。这是一项汽车行业期盼已久的法案，因为当前汽车业仍在应对全球芯片短缺的问题。新的两党法案被称为“CHIPS-plus”，它将为美国的半导体研究、设计和生产提供约520亿美元的政府补贴，其中包括为汽车制造商和零部件供应商所使用的芯片提
英飞凌汽车芯片因严重缺陷全报废
世界第一大车用功率半导体器件厂商英飞凌出现了问题，因为严重缺陷，多达两个月（4月初到6月初生产）的IGBT芯片全部报废。这批芯片原本计划发货给韩国现代集团，用于后者的首款纯电SUV产品IONIQ 5（艾尼氪5），现在现代不得不紧急从意法半导体等厂商采购备用器件，这或将延长艾尼氪5的交付周期。
相关联盟呼吁：驾驶辅助系统ADAS应使用统一名称
日前，一个由美国汽车协会、《消费者报告》、J.D.Power、美国国家安全委员会、自动驾驶汽车教育合作伙伴和国际汽车工程师学会组成的相关联盟呼吁，ADAS应使用统一名称。据该联盟表示，ADAS 已经变得越来越普及，不过在普及的同时，汽车制造商对于 ADAS 功能的描述却差异很大，这可能会使消费者感到
汽车+芯片合力共振！MCU芯片量价齐升，最长交期达52周
据德邦证券统计，3季度，海外主流厂商如ST、瑞萨、NXP等大厂MCU产品持续紧俏，交期继续延长，呈涨价态势。在统计的14款产品中，交期趋势延长的有13款，6款产品处于持续紧缺状态，5款产品最长交期达52周。价格方面，14款产品中，价格趋势延续涨势的有9款。
被控虚假宣传，特斯拉自动驾驶又惹祸
据北京商报报道，加州机动车辆管理局(DMV)已指控特斯拉，在宣传该公司标志性的自动驾驶和全自动驾驶技术时做了虚假广告。DMV在日前提交给州行政听证办公室的两份投诉中称，“在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统功能时，特斯拉散布了不真实或误导性的声明，而且没有事实依据”。特斯拉在其网站上的营销文案中
韩系动力电池上半年全球份额大跌，宁德时代等中国厂商市占率大幅增加
韩国市场调研机构SNE Research于近日发布的数据显示，今年1月至6月，在全球范围内注册登记的电动汽车动力电池装车总量达到203.4吉瓦时（GWh）。
现代起亚：将在2023年推出搭载L3级驾驶辅助系统的汽车
据现代汽车官方消息，集团将于明年推出多款支持L3级驾驶辅助系统的汽车，其中包括豪华旗舰轿车捷尼赛思G90和大型多功能车起亚EV9。据了解，这是现代起亚品牌首次推出搭载L3级驾驶辅助系统的汽车，将在未来与自动驾驶领域的全球领先者特斯拉展开竞争。
